Volkswagen Golf VII Alltrack Facelift 2017

Zużycie paliwa Volkswagen Golf VII Alltrack Facelift 2017 wynosi średnio 10,1 l/100 km w realnych warunkach. W zależności od wariantu i stylu jazdy spalanie waha się od 7 do 14 l/100 km — rozpiętość jest duża, więc wybór konkretnej wersji silnikowej mocno wpływa na codzienne koszty.

Przy średnim spalaniu 10,1 l/100 km i cenie paliwa 6,65 zł za litr, przejazd 100 km kosztuje około 67 zł. W najoszczędniejszym wariancie (7 l/100 km) koszt spada do około 46,55 zł, a w najbardziej paliwożernym (14 l/100 km) rośnie do około 93,10 zł.

Przy przebiegu 15 000 km rocznie roczny koszt paliwa dla Volkswagen Golf VII Alltrack Facelift 2017 wynosi około 10 100 zł. To ponad 840 zł miesięcznie — warto uwzględnić tę kwotę planując budżet.

Najniższe realne spalanie Volkswagen Golf w tej generacji osiągają wersje diesla — minimum to 7 l/100 km. Wśród 12 dostępnych wariantów to właśnie jednostki 2.0 TDI oferują najlepszą ekonomikę jazdy na co dzień.

Różnica między najbardziej a najmniej oszczędnym wariantem wynosi aż 7 l/100 km — od 7 do 14 l/100 km. Przy cenie 6,65 zł za litr przekłada się to na różnicę blisko 46,55 zł na każde 100 km, co rocznie przy 15 000 km daje kilka tysięcy złotych różnicy w kosztach.

Zbiornik paliwa ma pojemność 55 litrów, co przy średnim spalaniu 10,1 l/100 km daje zasięg około 540 km na jednym tankowaniu. W trasie przy spokojnej jeździe można liczyć na więcej, w mieście zasięg będzie wyraźnie krótszy.

Oficjalne spalanie WLTP w cyklu mieszanym wynosi od 5,1 do 9,6 l/100 km w zależności od wariantu. Realne zużycie paliwa Volkswagen Golf w tej wersji jest jednak wyższe — średnia 10,1 l/100 km pokazuje, że w codziennej jeździe różnica względem norm WLTP jest zauważalna.

Nie do końca — normy WLTP wskazują 5,1–9,6 l/100 km, a realne spalanie Volkswagen Golf Alltrack wynosi średnio 10,1 l/100 km. Rozbieżność jest typowa dla aut z napędem 4x4 i wyższym prześwitem, które generują większe opory toczenia niż standardowe kompakty.

Wersja diesel z silnikiem 2.0 osiąga najniższe spalanie w tej gamie — minimum to 7 l/100 km w realnych warunkach. To znacząco mniej niż benzynowe jednostki 1.8, które w codziennej jeździe mogą przekraczać 10–11 l/100 km.

Emisja CO2 wynosi od 133 do 156 g/km w zależności od wariantu. Niższe wartości osiągają wersje diesla, wyższe — benzynowe jednostki 1.8 z automatyczną skrzynią biegów.

Tak, ale nieznacznie — średnie spalanie segmentu wynosi 11,9 l/100 km, a Golf Alltrack średnio 10,1 l/100 km, więc wypada nieco lepiej od segmentowej średniej. Mimo to ile pali Volkswagen Golf w tej wersji to wciąż więcej niż standardowy Golf bez napędu 4x4, co wynika z większej masy i oporów.

W tej generacji Alltrack manualna skrzynia biegów zazwyczaj pozwala osiągnąć niższe realne spalanie niż automat — różnica może wynosić 0,5–1 l/100 km. Automat jest wygodniejszy w mieście, ale za tę wygodę płacisz nieco wyższym zużyciem paliwa.