Peugeot 3008 II Phase I 2016 zużycie paliwa - średnio 6.4 l/100km, 40 wersji silnikowych

Średnie spalanie Peugeot 3008 II Phase I wynosi 6,4 l/100 km, choć zakres między wariantami jest bardzo szeroki — od 2,3 l/100 km w najbardziej oszczędnych wersjach do 8 l/100 km w najbardziej paliwożernych.

Przy średnim spalaniu 6,4 l/100 km i cenie paliwa 6,65 zł koszt przejazdu 100 km wynosi około 42,56 zł.

Roczny koszt paliwa przy przebiegu 15 000 km wynosi około 6 400 zł.

Najniższe zużycie paliwa Peugeot 3008 na poziomie 2,3 l/100 km osiągają wersje plug-in hybrid — w tej generacji dostępne z silnikiem 1.6.

Rozpiętość między najoszczędniejszą a najbardziej paliwożerną wersją wynosi 5,7 l/100 km (2,3 vs 8 l/100 km). Przekłada się to na ogromną różnicę w kosztach — przy 15 000 km rocznie i cenie 6,65 zł/l jest to blisko 5 690 zł różnicy w skali roku. Wybór wariantu napędowego ma tu kluczowe znaczenie dla portfela.

Na pełnym baku (53 l) Peugeot 3008 II Phase I przejedzie około 830 km.

Oficjalne spalanie WLTP wynosi od 1,5 do 5,7 l/100 km w zależności od wariantu — to jednak wartości laboratoryjne, które w realnej jeździe są trudne do osiągnięcia.

Minimalne spalanie WLTP wynosi 1,5 l/100 km, podczas gdy realne zużycie paliwa Peugeot 3008 w codziennej jeździe sięga średnio 6,4 l/100 km — to ponad czterokrotnie więcej niż najlepsza wartość katalogowa. Tak duża różnica wynika głównie z tego, że wersje plug-in hybrid w trybie elektrycznym mają bardzo niskie zużycie w teście, ale po rozładowaniu baterii spalają już jak zwykłe benzyniaki. W praktyce ile litrów spali Peugeot 3008, zależy przede wszystkim od tego, jak często ładujesz baterię.

Wersje diesla (silnik 1.5 lub 2.0) należą do najoszczędniejszych benzynowo-dieselowych wariantów tej generacji — realne spalanie zaczyna się od około 2,3 l/100 km w oficjalnych danych, choć w praktyce diesel osiąga zwykle 5–6 l/100 km.

Emisja CO2 mieści się w przedziale od 35 g/km (wersje plug-in hybrid) do 129 g/km (mocniejsze wersje benzynowe i diesla).

Średnie spalanie Peugeot 3008 wynosi 6,4 l/100 km, podczas gdy średnia segmentu to aż 14,6 l/100 km — 3008 wypada tu wyraźnie korzystniej. Przy 15 000 km rocznie i cenie 6,65 zł/l oznacza to oszczędność rzędu 8 170 zł rocznie w porównaniu do przeciętnego auta w klasie.

W tej generacji dostępne są zarówno skrzynie manualne, jak i automatyczne — i obie można znaleźć w wersjach o bardzo różnym spalaniu (2,3–8 l/100 km). Wersje plug-in hybrid są wyłącznie z automatem i to one osiągają najniższe zużycie paliwa Peugeot 3008. W przypadku silników spalinowych różnica między skrzyniami jest niewielka i zależy bardziej od stylu jazdy niż od rodzaju przekładni.

Jak na SUV-a — tak, 3008 II Phase I wypada dobrze: średnie spalanie 6,4 l/100 km to znacznie mniej niż średnia segmentu wynosząca 14,6 l/100 km. Wersje plug-in hybrid potrafią zejść nawet do 2,3 l/100 km, choć wymaga to regularnego ładowania.

Najniższe zużycie paliwa Peugeot 3008 — 2,3 l/100 km — osiągają wersje z napędem elektrycznym/plug-in hybrid z silnikiem 1.6, przy założeniu regularnego ładowania z gniazdka.

Przy pojemności baku 53 l i cenie paliwa 6,65 zł pełne tankowanie kosztuje około 352,45 zł.