Peugeot 607 Phase II 2004 - ile pali w rzeczywistości? Dane dla 33 wariantów

Średnie spalanie wynosi 12,5 l/100 km, choć w zależności od wariantu zakres rozciąga się od 9 do 15,9 l/100 km.

Przy cenie paliwa 6,65 zł/l i średnim spalaniu 12,5 l/100 km koszt przejazdu 100 km wynosi około 83,13 zł.

Roczny koszt paliwa przy przebiegu 15 000 km wynosi 12 500 zł.

Najniższe zużycie paliwa Peugeot 607 na poziomie 9 l/100 km osiągają wersje z silnikiem diesla 2.0.

Różnica między najoszczędniejszym a najbardziej paliwożernym wariantem wynosi 6,9 l/100 km. Przy przebiegu 15 000 km rocznie i cenie paliwa 6,65 zł/l przekłada się to na różnicę kosztów rzędu około 6 900 zł rocznie. Wybór odpowiedniej wersji silnikowej ma więc bardzo konkretne przełożenie na budżet.

Na pełnym baku (80 l) 607 przejedzie około 640 km.

Oficjalne spalanie WLTP wynosi 6,1–10,2 l/100 km w cyklu mieszanym, jednak są to wartości laboratoryjne, które w praktyce drogowej rzadko udaje się osiągnąć.

Deklarowane minimum WLTP to 6,1 l/100 km, natomiast rzeczywiste średnie spalanie Peugeot 607 wynosi 12,5 l/100 km — różnica sięga ponad 100%. Wynika to z tego, że testy laboratoryjne nie uwzględniają korków, klimatyzacji ani obciążenia pasażerami. W codziennej eksploatacji kierowca powinien przyjąć wartości bliższe 12–13 l/100 km jako punkt odniesienia do planowania kosztów.

Wersja diesel z silnikiem 2.0 osiąga najniższe zużycie paliwa spośród wszystkich wariantów — od 9 l/100 km.

Emisja CO2 mieści się w przedziale 162–242 g/km, w zależności od wybranego silnika i wersji wyposażenia.

Średnia dla segmentu wynosi 13,9 l/100 km, a ile pali Peugeot 607 w rzeczywistości — średnio 12,5 l/100 km, czyli o 1,4 l/100 km mniej niż przeciętna klasy. Przy 15 000 km rocznie i cenie 6,65 zł/l oznacza to oszczędność rzędu 1 397 zł rocznie względem segmentowej normy.

Peugeot 607 Phase II dostępny jest zarówno z przekładnią manualną, jak i automatyczną, a zakres spalania dla całej gamy wynosi 9–15,9 l/100 km. Skrzynie manualne generalnie sprzyjają niższemu zużyciu paliwa, szczególnie przy spokojnym stylu jazdy poza miastem. W przypadku tego modelu wybór przekładni automatycznej wiąże się zazwyczaj z wyższymi jednostkami silnikowymi, co dodatkowo podnosi realne spalanie Peugeot 607.

Nie — przy średnim spalaniu 12,5 l/100 km trudno mówić o oszczędności, choć jest to wynik lepszy od średniej segmentowej wynoszącej 13,9 l/100 km. Dla porównania: różnica 1,4 l/100 km to przy 15 000 km rocznie około 1 400 zł mniej wydanych na paliwo.

Najniższe zużycie paliwa Peugeot 607 na poziomie 9 l/100 km oferuje silnik diesla 2.0 — to jednocześnie jedyna wersja, którą można uznać za względnie ekonomiczną w tej gamie.

Pełne tankowanie zbiornika o pojemności 80 l kosztuje przy cenie 6,65 zł/l dokładnie 532 zł.