Toyota RAV4 II Xa20 5 DOOR

Średnie spalanie Toyota RAV4 II Xa20 5 DOOR wynosi 10,1 l/100 km, a zależnie od wersji silnikowej i skrzyni biegów zakres zużycia paliwa mieści się między 9 a 11 l/100 km.

Przy średnim spalaniu 10,1 l/100 km i cenie benzyny 6,65 zł koszt przejazdu 100 km wynosi około 67,17 zł.

Roczny koszt paliwa przy przebiegu 15 000 km wynosi 10 100 zł.

Najniższe zużycie paliwa Toyota RAV4 Xa20 na poziomie 9 l/100 km osiągają wersje z silnikiem diesla 2.0 — to jednocześnie najtańsze w eksploatacji warianty tej generacji.

Rozpiętość między najtańszą a najdroższą w eksploatacji wersją wynosi 2 l/100 km (od 9 do 11 l/100 km). Przy przebiegu 15 000 km rocznie i cenie paliwa 6,65 zł ta różnica przekłada się na około 1 995 zł więcej lub mniej w portfelu — co czyni wybór wersji naprawdę istotną decyzją finansową.

Na pełnym baku o pojemności 57 litrów RAV4 II Xa20 5 DOOR przejedzie około 560 km.

Oficjalne spalanie WLTP w cyklu mieszanym wynosi od 5,9 do 7,7 l/100 km — są to jednak wartości laboratoryjne, które w realnych warunkach jazdy są trudne do osiągnięcia.

Najniższa wartość WLTP wynosi 5,9 l/100 km, tymczasem realne średnie zużycie paliwa Toyota RAV4 Xa20 to 10,1 l/100 km — różnica sięga ponad 70%. Tak duża rozbieżność wynika z tego, że testy laboratoryjne nie uwzględniają miejskich korków, jazdy z klimatyzacją ani pełnego obciążenia pojazdu. Kierowca powinien traktować dane WLTP wyłącznie jako punkt odniesienia do porównań między modelami, a nie jako prognozę realnych kosztów.

Wersja diesel osiąga najniższe spalanie w tej generacji — od 9 l/100 km, co czyni ją najbardziej ekonomicznym wyborem spośród dostępnych wariantów.

Średnia dla segmentu wynosi 14,8 l/100 km, a RAV4 II Xa20 spala średnio 10,1 l/100 km — wypada więc korzystniej niż przeciętna klasy. Przy 15 000 km rocznie i cenie 6,65 zł ta różnica to oszczędność rzędu 4 722 zł rocznie względem segmentowej średniej.

Dostępne są obydwa typy skrzyń — manualna i automatyczna, a zakres spalania całej gamy mieści się między 9 a 11 l/100 km. Wersje z manualną skrzynią biegów zazwyczaj osiągają niższe zużycie paliwa, co jest regułą niezależną od modelu. Jeśli priorytetem jest ekonomia jazdy, wybór manualnej przekładni w połączeniu z silnikiem diesla daje najlepsze rezultaty w tej generacji RAV4.

Na tle segmentu — tak, bo średnia klasy to 14,8 l/100 km wobec 10,1 l/100 km dla RAV4 Xa20. W bezwzględnych liczbach 10,1 l/100 km to jednak wyraźnie powyżej tego, czego oczekuje się od współczesnego SUV-a, więc oszczędność jest względna i zależy od punktu odniesienia.

Najniższe zużycie paliwa Toyota RAV4 Xa20 na poziomie 9 l/100 km zapewnia silnik diesla 2.0 — to jednocześnie jedyna jednostka wysokoprężna dostępna w tej generacji.

Przy pojemności baku 57 litrów i cenie benzyny 6,65 zł pełne tankowanie kosztuje 379,05 zł.