BMW 5 Series Touring G31 LCI Facelift 2020

Realne spalanie BMW 5 Series Touring G31 LCI Facelift 2020 wynosi średnio 7,8 l/100 km, przy czym najoszczędniejsze warianty osiągają 3,3 l/100 km, a najbardziej paliwożerne — 11 l/100 km. Tak duży rozstrzał wynika z obecności w gamie zarówno plug-in hybryd, jak i mocnych silników benzynowych oraz diesli.

Przy średnim spalaniu 7,8 l/100 km i cenie paliwa 6,65 zł/l koszt przejazdu 100 km wynosi około 51,87 zł. W wariancie plug-in hybrid, jeśli regularnie ładujesz auto, ten koszt może być wyraźnie niższy.

Przy przejeździe 15 000 km rocznie roczny koszt paliwa dla BMW 5 Series Touring G31 LCI Facelift 2020 wynosi około 7 800 zł. To kwota dla średniego spalania — wersje plug-in hybrid przy regularnym ładowaniu mogą ten koszt istotnie obniżyć.

Najniższe zużycie paliwa BMW 5 Series w tej generacji wynosi 3,3 l/100 km — to wynik osiągany przez wariant plug-in hybrid, który korzysta częściowo z napędu elektrycznego. Przy regularnym ładowaniu realne spalanie paliwa może być jeszcze niższe niż ta wartość.

Różnica między najoszczędniejszym a najbardziej paliwożernym wariantem wynosi aż 7,7 l/100 km (od 3,3 do 11 l/100 km). W gamie 31 wariantów masz do wyboru silniki 2.0 i 3.0 w wersjach benzynowych, diesla oraz plug-in hybrydy — każdy z nich przekłada się na inny poziom zużycia paliwa BMW 5 Series na co dzień.

Na pełnym baku o pojemności 68 litrów BMW 5 Series Touring G31 LCI Facelift 2020 przejedzie około 870 km. To wynik oparty na średnim spalaniu i daje realny komfort podczas długich tras bez konieczności częstego tankowania.

Oficjalne dane WLTP dla tej generacji wskazują spalanie w zakresie od 1,8 do 7,0 l/100 km. Wartość 1,8 l/100 km dotyczy wersji plug-in hybrid liczonej z uwzględnieniem ładowania baterii, natomiast 7,0 l/100 km to górna granica dla wariantów spalinowych.

Realne spalanie BMW 5 Series na poziomie 7,8 l/100 km jest wyższe niż górna granica deklaracji WLTP wynosząca 7,0 l/100 km — to typowa sytuacja, bo norma WLTP nie uwzględnia w pełni jazdy miejskiej, klimatyzacji czy dynamicznego stylu jazdy. W przypadku plug-in hybryd różnica między danymi WLTP a realnym zużyciem paliwa zależy bezpośrednio od tego, jak często i jak regularnie ładujesz baterię.

Dane dla tej generacji obejmują warianty z silnikami 2.0 i 3.0 w różnych konfiguracjach paliwowych. Realne zużycie paliwa BMW 5 Series w wersjach diesla mieści się w środkowej części podanego zakresu — poniżej benzynowych jednostek 3.0, które mogą sięgać 11 l/100 km, ale powyżej plug-in hybryd.

Emisja CO2 wynosi od 42 g/km w wariancie plug-in hybrid do 159 g/km w najbardziej emisyjnej wersji spalinowej. Wybór wariantu ma tu ogromne znaczenie — różnica między skrajnymi wartościami to ponad 117 g/km.

Średnie spalanie segmentu wynosi 12 l/100 km, podczas gdy realne zużycie paliwa BMW 5 Series Touring G31 LCI Facelift 2020 to średnio 7,8 l/100 km — wyraźnie poniżej tej wartości. Obecność plug-in hybryd w gamie obniża tę średnią, ale nawet warianty czysto spalinowe wypadają korzystnie na tle segmentu.