Ford C-MAX II

Realne spalanie Ford C-MAX II mieści się w przedziale od 6 do 10 l/100 km, a średnie zużycie paliwa Ford C-MAX dla całej gamy wynosi 8,1 l/100 km. Ile pali Ford C-MAX w konkretnym przypadku, zależy głównie od wybranego silnika i skrzyni biegów.

Przy średnim spalaniu 8,1 l/100 km i cenie paliwa 6,65 zł za litr przejazd 100 km kosztuje około 53,87 zł. W najoszczędniejszej wersji (6 l/100 km) koszt spada do 39,90 zł, a w najbardziej paliwożernej (10 l/100 km) rośnie do 66,50 zł.

Przy przebiegu 15 000 km rocznie roczny koszt paliwa dla Forda C-MAX II wynosi około 8 100 zł. To wartość liczona dla średniego zużycia całej gamy.

Najniższe zużycie paliwa Ford C-MAX II na poziomie 6 l/100 km osiągają wersje z silnikiem 1.6 TDCi diesel lub trzycylindrowym 1.0 EcoBoost benzynowym z manualną skrzynią biegów. To właśnie te jednostki warto rozważyć przy intensywnej eksploatacji.

Różnica między najoszczędniejszą a najbardziej paliwożerną wersją wynosi 4 l/100 km — od 6 do 10 l/100 km. Przy 15 000 km rocznie przekłada się to na różnicę w kosztach paliwa rzędu ponad 2 600 zł.

Przy zbiorniku o pojemności 55 litrów i średnim spalaniu Ford C-MAX II przejedzie na jednym tankowaniu około 680 km. W wersji najbardziej oszczędnej zasięg może być wyraźnie wyższy.

Oficjalne dane WLTP dla Forda C-MAX II wskazują spalanie w cyklu mieszanym od 4,2 do 6,8 l/100 km, w zależności od wersji. To wartości homologacyjne, które w realnych warunkach jazdy są zazwyczaj wyższe.

Realne spalanie Ford C-MAX II wynosi 6–10 l/100 km, podczas gdy dane WLTP mówią o 4,2–6,8 l/100 km. Różnica jest wyraźna — w praktyce można spodziewać się zużycia o 1,5–3 l/100 km wyższego niż w testach homologacyjnych.

Dieselowe warianty Forda C-MAX II z silnikiem 1.6 TDCi osiągają najniższe zużycie paliwa w gamie, zbliżone do dolnej granicy 6 l/100 km. Wersja 2.0 TDCi o mocy do 163 KM spala więcej, zbliżając się do średniej gamy.

Emisja CO2 Forda C-MAX II wynosi od 110 do 159 g/km, w zależności od wersji silnikowej. Najniższe wartości osiągają silniki dieselowe i mały 1.0 EcoBoost.

Średnie spalanie segmentu wynosi 10 l/100 km, a Ford C-MAX II osiąga średnią 8,1 l/100 km — wypada zatem korzystnie na tle klasy. Nawet najbardziej paliwożerna wersja C-MAX (10 l/100 km) mieści się w granicach segmentowej normy.

W Fordzie C-MAX II manualna skrzynia biegów generuje niższe zużycie paliwa niż automatyczna — różnica wynosi zazwyczaj 0,5–1 l/100 km na korzyść manuala. Jeśli priorytetem jest ekonomika jazdy, wersja z 6-biegową skrzynią manualną będzie lepszym wyborem.