Ford C-MAX II Facelift 2015

Realne spalanie Ford C-MAX II Facelift 2015 wynosi średnio 7,5 l/100 km. Zużycie paliwa Ford C-MAX waha się od 6 l/100 km w najoszczędniejszych wariantach do 10 l/100 km w najbardziej paliwożernych konfiguracjach.

Przy średnim spalaniu 7,5 l/100 km i cenie paliwa 6,65 zł/l koszt przejazdu 100 km wynosi około 49,88 zł. W najoszczędniejszej wersji (6 l/100 km) to około 39,90 zł, a w najbardziej paliwożernej (10 l/100 km) — około 66,50 zł.

Roczny koszt paliwa przy przebiegu 15 000 km wynosi 7 500 zł. Obliczenie opiera się na średnim zużyciu paliwa Ford C-MAX wynoszącym 7,5 l/100 km i cenie 6,65 zł/l.

Najniższe zużycie paliwa Ford C-MAX na poziomie 6 l/100 km osiągają wersje z napędem plug-in hybrid lub najbardziej ekonomiczne silniki diesla. Oficjalne minimum WLTP dla tej generacji wynosi 4,1 l/100 km, co dotyczy wersji z elektrycznym wspomaganiem.

Różnica między najoszczędniejszą a najbardziej paliwożerną wersją wynosi 4 l/100 km — od 6 do 10 l/100 km. Przy rocznym przebiegu 15 000 km przekłada się to na różnicę w kosztach paliwa rzędu około 3 990 zł rocznie.

Przy zbiorniku o pojemności 55 litrów i średnim spalaniu 7,5 l/100 km Ford C-MAX II Facelift 2015 przejedzie na pełnym baku około 730 km. W wersji oszczędnej (6 l/100 km) zasięg może przekroczyć 900 km.

Oficjalne spalanie WLTP dla Forda C-MAX II Facelift 2015 wynosi od 4,1 do 6,4 l/100 km w zależności od wariantu. Wartości te dotyczą warunków testowych i mogą różnić się od realnego zużycia paliwa Ford C-MAX w codziennej jeździe.

Realne spalanie Ford C-MAX wynosi średnio 7,5 l/100 km, podczas gdy normy WLTP wskazują 4,1–6,4 l/100 km. Różnica między wartościami laboratoryjnymi a rzeczywistymi może sięgać nawet 3,4 l/100 km, co jest typowe dla pojazdów plug-in hybrid liczonych metodą WLTP przy pustej baterii.

Wersje diesla Forda C-MAX II Facelift 2015 wyposażono w silniki 1.6 oraz 2.0 TDCi. Ich realne zużycie paliwa mieści się w przedziale 6–8 l/100 km w zależności od mocy i stylu jazdy, przy czym słabsze jednostki zbliżają się do dolnej granicy podanego zakresu.

Emisja CO2 Forda C-MAX II Facelift 2015 wynosi od 105 do 149 g/km w zależności od wariantu. Najniższą emisję osiągają wersje plug-in hybrid, najwyższą — mocniejsze silniki benzynowe lub diesle.

Średnie zużycie paliwa Ford C-MAX wynosi 7,5 l/100 km, podczas gdy średnia segmentu to 7,6 l/100 km. Ford C-MAX II Facelift 2015 plasuje się nieznacznie poniżej średniej klasowej, co przy 15 000 km rocznie oznacza oszczędność rzędu kilkudziesięciu złotych.

W Fordzie C-MAX II Facelift 2015 manualna skrzynia biegów zazwyczaj generuje niższe zużycie paliwa niż automat — różnica wynosi typowo 0,3–0,8 l/100 km na korzyść manualnej. Wyjątkiem są wersje plug-in hybrid, gdzie skrzynia automatyczna jest integralną częścią układu napędowego i jej zastąpienie nie jest możliwe.